Mae gan gopr ddargludedd trydanol a thermol da, a'i feysydd galw terfynol yn bennaf yw adeiladu, seilwaith, diwydiant, cludiant ac offer pŵer. Yn ôl data IWCC, yn 2020, roedd y defnydd o gopr ar gyfer offer adeiladu/seilwaith/diwydiant/cludiant/pŵer yn cyfrif am 27%/16%/12%/12%/32% yn y drefn honno. Defnyddir copr yn bennaf ar gyfer dosbarthu pŵer, pibellau a phlymio mewn adeiladu; mewn seilwaith, fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer rhwydweithiau pŵer a chysylltiedig â throsglwyddo; yn y maes diwydiannol, fe'i defnyddir yn bennaf mewn meysydd trydanol fel diwydiannol.trawsnewidyddiona meysydd nad ydynt yn drydanol fel falfiau a ffitiadau pibellau; ym maes trafnidiaeth, fe'i defnyddir yn bennaf mewn trydan modurol fel harneisiau gwifrau; ym maes offer pŵer, fe'i defnyddir yn bennaf mewn cynhyrchion defnyddwyr, offer electronig, ac ati. Ar hyn o bryd, mae'r galw am gopr yn bennaf mewn meysydd traddodiadol, a bydd y galw am drawsnewid ynni newydd yn dod yn amlwg yn raddol yn y dyfodol:
1) Ffotofoltäig: Disgwylir i'r diwydiant ffotofoltäig yrru galw am gopr o 2.34 miliwn tunnell erbyn 2025. Mae faint o gopr a ddefnyddir yn y diwydiant ffotofoltäig wedi'i ganoli'n bennaf mewn gwifrau dargludol aceblauYn ogystal, mae angen copr hefyd mewn gwrthdroyddion, trawsnewidyddion a chysylltiadau eraill. Yn ôl y data hanesyddol a chyfradd twf capasiti gosodedig newydd y diwydiant ffotofoltäig a ryddhawyd gan yr IEA a'r Weinyddiaeth Ynni Genedlaethol, disgwylir y bydd y capasiti gosodedig newydd o ffotofoltäig yn cyrraedd 425GW erbyn 2025. Yn ôl ystadegau Navigant Reasearch, mae 1MW o ffotofoltäig yn defnyddio 5.5 tunnell o gopr, felly disgwylir y bydd y diwydiant ffotofoltäig yn gyrru galw am gopr o 2.34 miliwn tunnell yn 2025.
2) Cerbydau ynni newydd: Amcangyfrifir erbyn 2025 y bydd cerbydau ynni newydd (BEV (Cerbyd Trydan Batri) + PHEV (Cerbyd Trydan Hybrid Plygio-i-mewn)) yn gyrru galw am gopr o 2.49 miliwn tunnell. Mae copr a ddefnyddir mewn cerbydau ynni newydd wedi'i ganoli'n bennaf mewn cydrannau fel harneisiau gwifrau,batris, moduron a dyfeisiau electronig pŵer. Yn ôl ystadegau ICA, mae cynnwys copr cerbyd tanwydd traddodiadol yn 23kg, mae cynnwys copr PHEV tua 60kg, a chynnwys copr BEV tua 83kg. Yn ôl y data hanesyddol a chyfradd twf perchnogaeth BEB a PHEV byd-eang a ryddhawyd gan IEV, amcangyfrifir y bydd cynnydd cerbydau BEV/PHEV byd-eang yn 2025 yn 22.9/9.9 miliwn o gerbydau yn y drefn honno, a bydd y diwydiant cerbydau ynni newydd yn 2025 yn gyrru galw am gopr o tua 2.49 miliwn tunnell.
3) Ynni gwynt: Amcangyfrifir y bydd y sector ynni gwynt yn cynyddu'r galw am gopr 1.1 miliwn tunnell erbyn 2025. Yn ôl ystadegau gan y Rhwydwaith Adnoddau Mwynau, mae ynni gwynt ar y môr yn defnyddio 15 tunnell o gopr fesul megawat, ac mae ynni gwynt ar y môr yn defnyddio 5 tunnell o gopr fesul megawat. Yn ôl y data hanesyddol a chyfradd twf capasiti gosod ynni gwynt ar y môr ac ar y tir a ryddhawyd gan GWEC, amcangyfrifir y bydd y sector ynni gwynt yn cynyddu'r galw am gopr 1.1 miliwn tunnell erbyn 2025, ac mae ynni gwynt ar y tir yn defnyddio tua 530,000 tunnell o gopr ac mae ynni gwynt ar y môr yn defnyddio tua 570,000 tunnell o gopr.
CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com
Amser postio: Chwefror-19-2025