Yn ôl ystadegau gan y Gymdeithas Copr Ryngwladol, yn 2019, defnyddiwyd cyfartaledd o 12.6 kg o gopr fesul car, cynnydd o 14.5% o 11 kg yn 2016. Mae'r cynnydd yn y defnydd o gopr mewn ceir yn bennaf oherwydd diweddaru technoleg gyrru yn barhaus, sy'n gofyn am fwy o gydrannau electronig a grwpiau gwifrau.
Bydd defnydd copr cerbydau ynni newydd yn cynyddu ym mhob agwedd ar sail cerbydau injan hylosgi mewnol traddodiadol. Mae angen nifer fawr o grwpiau gwifrau y tu mewn i'r modur. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o gerbydau ynni newydd gweithgynhyrchwyr ar y farchnad yn dewis defnyddio PMSM (modur cydamserol magnet parhaol). Mae'r math hwn o fodur yn defnyddio tua 0.1 kg o gopr fesul kW, tra bod pŵer cerbydau ynni newydd sydd ar gael yn fasnachol yn gyffredinol uwchlaw 100 kW, ac mae defnydd copr y modur yn unig yn fwy na 10 kg. Yn ogystal, mae angen llawer iawn o gopr ar fatris a swyddogaethau gwefru, a bydd y defnydd copr cyffredinol yn cynyddu'n sylweddol. Yn ôl dadansoddwyr IDTechEX, mae cerbydau hybrid yn defnyddio tua 40 kg o gopr, mae cerbydau plygio i mewn yn defnyddio tua 60 kg o gopr, ac mae cerbydau trydan pur yn defnyddio 83 kg o gopr. Mae angen 224-369 kg o gopr ar gerbydau mawr fel bysiau trydan pur.
Amser postio: Medi-12-2024