Yn ôl ystadegau gan y Gymdeithas Copr Ryngwladol, yn 2019, defnyddiwyd cyfartaledd o 12.6 kg o gopr fesul car, i fyny 14.5% o 11 kg yn 2016. Mae'r cynnydd yn y defnydd o gopr mewn ceir yn bennaf oherwydd diweddaru technoleg gyrru yn barhaus , sy'n gofyn am fwy o gydrannau electronig a grwpiau gwifren.
Bydd y defnydd copr o gerbydau ynni newydd yn cynyddu ym mhob agwedd ar sail cerbydau injan hylosgi mewnol traddodiadol. Mae angen nifer fawr o grwpiau gwifren y tu mewn i'r modur. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o gerbydau ynni newydd y gweithgynhyrchwyr ar y farchnad yn dewis defnyddio PMSM (modur cydamserol magnet parhaol). Mae'r math hwn o fodur yn defnyddio tua 0.1 kg o gopr fesul kW, tra bod pŵer cerbydau ynni newydd sydd ar gael yn fasnachol yn gyffredinol uwch na 100 kW, ac mae defnydd copr y modur yn unig yn fwy na 10 kg. Yn ogystal, mae angen llawer iawn o gopr ar batris a swyddogaethau codi tâl, a bydd y defnydd cyffredinol o gopr yn cynyddu'n sylweddol. Yn ôl dadansoddwyr IDTechEX, mae cerbydau hybrid yn defnyddio tua 40 kg o gopr, mae cerbydau plug-in yn defnyddio tua 60 kg o gopr, ac mae cerbydau trydan pur yn defnyddio 83 kg o gopr. Mae cerbydau mawr fel bysiau trydan pur angen 224-369 kg o gopr.
Amser post: Medi-12-2024